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来自 565net必赢最新版 2019-10-03 13:06 的文章
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西安至宝鸡高速公路是全国,西安至宝鸡高速公

2009年12月16日上午,西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式,西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后,西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。本网小编对西宝高速公路改建情况作了如下相关介绍。

西宝高速公路(Xi'an-Baoji Expressway )是全国“两纵两横”公路主骨架G30连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分,以下是本网小编对西宝高速公路基本信息的介绍。

国家高速连霍线陕西境宝鸡过境段工程近日开工。此次宝鸡过境段的开工建设,是贯彻落实省交通运输厅、宝鸡市政府《关于加快宝鸡境内高速公路建设进程框架协议》、以实际行动服务支持宝鸡市加快建设关天经济区副中心城市的重要举措。该项目的建设,将主要服务长途过境交通,对畅通国高网主骨架、优化宝鸡路网结构,促进宝鸡高新开发区、高端装备制造业基地、区域性商贸物流中心建设以及特色优势产业发展都具有重要意义。

“四改八”总投资73.7亿元

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亚洲必赢官网网址,据介绍,新建宝鸡过境段是连霍高速穿越宝鸡城区的主干线,也是宝鸡环线公路骨架的重要组成部分。线路起点位于宝鸡市陈仓区五一村,与西宝改扩建兴平至虢镇东段相接,向南跨渭河,在磻溪向西沿塬面设线,经唐家塬,止于宝鸡苟家岭。与宝天高速相接,路线全长39.63公里,采用新建6车道高速公路标准,设计时速100公里/小时。此次先期开工建设的路段为虢镇东至潘家湾段,与拟建的宝汉高速交叉,路线长度15.03公里,投资约13.45亿元,由西宝改扩建项目管理处负责建设,预计2015年建成通车。

565net必赢最新版,西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程,是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分,也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。

西安至宝鸡高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架310国道(连云港至霍城)的重要一段是国家“八五”交通重点工程,是当时陕西省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。西宝高速公路起自西安后围寨,沿渭河北岸、陇海铁路南侧布设,途径西安市未央区、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风县、眉县、岐山县至陕甘交界的牛背村,全长约203公里。其中,西安至宝鸡高速公路全长155KM,设计行车速度120公里/小时,由陕西省高等级公路管理局承担工程建设任务。

路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交,经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓,止于宝鸡市千河以西南坡村,途经4市6县。路线全长143.1公里,设计速度为120公里/小时,路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元,平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座,总长3969.3米,上跨桥9座,互通立交15座,分离式立交62座。

西宝高速公路于1992年4月动工建设西安至兴平段,1993年底建成通车;

其中,西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路,比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道,蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道,虢镇东至石咀头为全线新建6车道,虢镇东至千河为4车道改6车道。

1992年11月动工修建宝鸡至蔡家坡段,1994年底建成通车;

2011年全线建成通车

1993年8月动工修建兴平至蔡家坡段,1995年底建成通车;西宝高速公路全线贯通;

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