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来自 565net必赢最新版 2019-10-03 13:06 的文章
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公路起点在呼包高速公路罗家营互通东约5公里的

亚洲必赢官网网址,呼包高速公路,为国家主干线“五纵七横”丹东至拉萨的重要组成部分,全长151.128公里,于1993年动工,1997年建成通车。本网小编对呼包高速公路作了如下介绍。

565net必赢最新版,呼和浩特绕城高速公路是国家高速公路网在我区境内规划的唯一一条城市环线,是自治区党委、政府实行公路建设管理权限下放以来,第一个由呼和浩特市政府组建项目法人建设管理的高速公路项目。以下是本网小编对呼和浩特绕城高速公路的介绍:

丹拉高速公路(也称G045,045国道),是贯穿中国大陆的东、中、西部的国道主干线。起点为辽宁丹东市,终点为西藏自治区拉萨,全长4590千米,途经9个省、市、自治区,目前有部分为高速公路,其它为一级或二级公路。以下是本网小编对丹拉高速公路的基本情况的概述。

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呼和浩特绕城高速公路始建于2006年4月,主线全长57.894公里,设计行车速度为每小时100公里,公路起点在呼包高速公路罗家营互通东约5公里的脑包村东侧,终点在呼包高速公路白石头沟大桥东347米处。该高速公路途经呼和浩特市的新城区、赛罕区、玉泉区和土默特左旗,沿途设有5个出口。

丹拉高速,即丹东—拉萨高速公路,起点为辽宁省丹东市,终点为西藏自治区拉萨市,是交通部1992年规划的“五纵七横”国道主干线的一条横线,现已废除。按照新规划,丹东至沈阳段现属国家G1113丹阜高速,沈阳至北京段现属国家G1京哈高速,北京至拉萨段现属国家G6京藏高速。

呼包高速公路,为国家主干线“五纵七横”丹东至拉萨的重要组成部分,也是内蒙古目前建设等级最高的一条公路主通道,全长151.128公里。这条高速公路的另一幅于1993年动工,1997年建成通车。在近五年时间里,从呼和浩特市开汽车到包头市可以在高速公路上行驶,从包头市往呼和浩特市开车就没有高速公路了。这次贯通的呼包高速公路复线,是沿着已建成的高速公路南侧新建的另一幅,2000年7月18日正式开工,总投资15亿元,建成路基全宽28米,双向4车道,计算行车速度120公里/小时。呼包高速公路复线,经过14家国家一级施工企业的紧张施工,5家甲级监理单位的严格监督,于2001年10月20日提前9个月顺利完成主体工程,工程质量抽检达到优良等级。

2005年10月12日,内蒙古自治区呼和浩特绕城高速公路正式奠基开工。

河北省:2005年9月7日,曾经只从宣化连接至张家口的高速部分已经延长至冀蒙界。

呼包高速公路复线的建成通车,不仅使内蒙古两大工业城市之间往来时间大大缩短,而且可以极大地改善两大工业城市的投资环境,拉动内蒙古中西部地区的经济发展。

呼和浩特绕城高速公路是丹东———拉萨国道主干线的重要组成部分,是国家交通部2005年重点建设项目之一。公路全长57.894公里,起点位于丹拉国道主干线呼包高速公路罗家营互通东约5公里的脑包村东侧,终点在呼包高速公路白石头沟大桥东347米处与呼包高速公路相接。全线采用四车道高速公路标准建设,初步总概算为21.79亿元。建成后,呼和浩特绕城高速公路将成为自治区第一条城市绕城高速公路。

天津市:2003年10月,丹拉高速唐津支线全线通车。

以上就是中国本网对呼包高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

该项目的建成,对于进一步改善首府交通状况,进一步夯实呼市经济社会发展基础,进一步促进城乡经济社会协调发展,进一步加快呼市经济融入全国,走向世界,将起到十分重要的作用。

内蒙古自治区:2005年11月25日,丹拉内蒙古段高速全线贯通,包括集呼高速(乌兰察布市集宁区到呼和浩特)、呼包高速(呼和浩特到包头)、哈磴高速(包头市哈德门到巴彦淖尔市磴口县)。

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