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来自 565net必赢最新版 2019-10-03 13:06 的文章
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西宝高速公路于1992年4月动工建设西安至兴平段,

西宝高速公路(Xi'an-Baoji Expressway )是全国“两纵两横”公路主骨架G30连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分,以下是本网小编对西宝高速公路基本信息的介绍。

565net必赢最新版,2009年12月16日上午,西安至宝鸡高速公路改扩建工程在西宝高速公路杨凌收费站西侧举行开工仪式,西安至宝鸡高速公路将由四车道改为八车道。完工后,西宝高速公路将成为西北地区设计标准最高、通行能力最大的高速公路。本网小编对西宝高速公路改建情况作了如下相关介绍。

宝天高速公路(Baoji-Tianshui Expressway),是中国陕西宝鸡至甘肃天水的一段高速公路,全长131.2公里,总投资66.96亿元,已于2009年9月26日建成通车。该采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。以下是本网对宝天高速公路基本信息的介绍:

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“四改八”总投资73.7亿元

G30国家高速公路-连霍高速公路宝天牛背至天水段公路工程(简称连霍高速宝天段甘肃段),起始于陕西和甘肃两省交界处的牛背,终至甘肃省天水市麦积区甘泉镇接连霍高速天水过境段(2011年8月预计建成后连霍高速西安-兰州段为全程高速公路)。

西安至宝鸡高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架310国道(连云港至霍城)的重要一段是国家“八五”交通重点工程,是当时陕西省投资最大、里程最长、设施最完善的一条高等级公路。西宝高速公路起自西安后围寨,沿渭河北岸、陇海铁路南侧布设,途径西安市未央区、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风县、眉县、岐山县至陕甘交界的牛背村,全长约203公里。其中,西安至宝鸡高速公路全长155KM,设计行车速度120公里/小时,由陕西省高等级公路管理局承担工程建设任务。

西安至宝鸡高速公路四车道改八车道工程,是国家高速公路网规划中横向线连云港至霍尔果斯高速公路在陕西境内的重要组成部分,也是我省交通的主动脉和关中区域的“黄金大通道”。

作为连云港至霍尔果斯国家高速公路的重要组成部分,是甘、陕、青、新等西部省区与东部地区经济交流与合作的重要桥梁和纽带,将在国家公路网中起着承东启西的重要作用;同时也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架中的重要组成部分;该公路的建设不仅是甘肃省交通运输发展的需要,而且还能辐射到周边地区,带动沿线区域经济发展,形成西陇海交通经济带,也是当地旅游业发展的需要;是改善投资环境与生存环境,加快西部脱贫致富步伐的需要。因此,本项目的实施无论对国家公路网的建设还是对促进甘肃省等西部省份区域经济发展均具有十分重要的战略意义。

西宝高速公路于1992年4月动工建设西安至兴平段,1993年底建成通车;

路线东起西安绕城高速公路阿房宫立交,经西安市、咸阳市、兴平、武功、杨凌示范区、扶风、眉县、岐山、陈仓,止于宝鸡市千河以西南坡村,途经4市6县。路线全长143.1公里,设计速度为120公里/小时,路基宽度42米,设计总投资为73.7亿元,平均每公里造价5150万元。主线桥梁58座,总长3969.3米,上跨桥9座,互通立交15座,分离式立交62座。

本项目经国家发改委发改交运(2005)159号文件批准立项、交通部交公路发(2005)246号文件批准初步设计,路线全长91.114km,估算总投资66.963亿元,平均每公里造价7349万元;按全立交、全封闭四车道高速公路标准建设,设计行车速度80km/h,路基宽度24.5m;沿线布设特大桥2座,其中李子坪1号特大桥长2573m、大桥52座、中桥25座、小桥18座,桥梁总长18661m,占路线总长19.5%;特长隧道3座,其中大坪里隧道长12233m、长隧道8座、中隧道5座、短隧道7座,隧道总长35326.5m,占路线总长36.9%;涵洞120道;通道17处;天桥15座;互通式立交桥5处,分离式立交桥8处;工程永久占地面积5063亩。路线途经东岔镇、利桥乡、党川乡、麦积乡、甘泉镇等五个乡镇。宝天高速公路(甘肃段)于2005年8月开工建设,2009年9月25日竣工通车,工期4年。

1992年11月动工修建宝鸡至蔡家坡段,1994年底建成通车;

其中,西安阿房宫立交至兴平段为重新规划、建设一条整体式双向8车道高速路,比原线约缩短7公里。兴平至蔡家坡段在原线单侧加宽为8车道,蔡家坡至虢镇东为两侧加宽到8车道,虢镇东至石咀头为全线新建6车道,虢镇东至千河为4车道改6车道。

连霍高速宝天段陕西段是国务院2006年确定的西部大开发“十大工程”之一,是G30连霍高速公路的重要组成部分。同时,也是陕西省“2637” 高速公路网规划的重要段落。项目(陕西段)路线全长 40.2公里,设计时速每小时80公里,批准概算规模27.2亿元。起点位于宝鸡市石家营村,与已建成的连霍高速西宝段(原西宝高速)终点相接,向西沿渭河川道布线,经高家镇、晁峪乡、坪头镇、胡店镇至陕甘交界的牛背村,与甘肃境内正在建设的连霍高速宝天段相接。该项目2005年开始安排前期工作,2006年完成了勘察设计以及路基桥隧工程的施工和监理招投标等工作,同年8月29日试验段开工,2007年3月9日,项目全线开工建设。总工期3年,已于2009 年9月26日建成通车。

1993年8月动工修建兴平至蔡家坡段,1995年底建成通车;西宝高速公路全线贯通;

2011年全线建成通车

9月26日国家高速连(连云港)霍(霍尔果斯)线宝鸡至天水高速公路陕西段26日正式通车,这标志着陕西与甘肃两省首次实现了高速公路对接,也使得长期困扰两省人员与物资交流的边界交通瓶颈问题得到了解决。

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